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2026-03-02 06:39:17  点击量:

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  车厢之内,没有长途旅行的枯燥乏味,反倒处处是鲜活生动的生活图景:79岁的哈尔滨市民,戴着老花镜,和邻座73岁的北京退休教师分享着各自的养生之道,从晨练的太极招式到日常的食疗配方,话语间满是对健康生活的追求;来自内蒙古扎兰屯的老夫妇紧紧贴着车窗,兴奋地讨论着即将到来的琼州海峡跨海体验,这是他们第一次乘坐火车渡海,眼中满是新奇与期待;刚退休不久的“60后”老李,反复摩挲着手机里三亚旅居小区的照片,照片里湛蓝的海水、葱郁的椰树、开阔的阳台,让他眼底盛满对滨海生活的憧憬,“早就和朋友们约好了,到了三亚每天去海边散步、下棋,好好享受退休生活”。

  老人们的行囊里,藏着满满的生活仪式感与化不开的乡愁。打开一个个鼓鼓囊囊的行李箱,仿佛走进了东北家庭的移动储藏室:保鲜盒里码得整整齐齐的蘸酱菜,水灵灵的黄瓜、脆生生的萝卜、鲜嫩的生菜,配上一小罐自家炸的鸡蛋酱,酱香浓郁;油纸层层包裹的熏酱熟食,红亮的肘子、酱香十足的骨架、入味的豆干,即便密封严实,香味也丝丝缕缕地向外溢出;保温饭盒里的酸菜馅“上车饺子”,是东北人出门的传统“仪式感”,皮薄馅大,咬一口汤汁四溢,承载着家人的牵挂与祝福;还有便携的泡脚桶、可折叠的小马扎、家乡产的常用药,有老人甚至特意带上了自家种的东北大米,只为在海南也能吃上熟悉的味道。

  他们的生活的确单调。没有无线网,上班不能带手机,冬日里,每天的生活就是巡线、整修、打冰。这里没有城市的繁华喧嚣,没有便捷的网络娱乐,没有热闹的人间烟火,有的是零下十几摄氏度的刺骨寒风,是漆黑幽深、望不到尽头的隧道,是日复一日、枯燥重复的巡线与除冰。可就是在这样艰苦、封闭,甚至有些枯燥的环境中,这群年轻的铁路人,没有抱怨,没有退缩,用脚步一寸寸丈量线路,用双手一点点清除隐患,默默扛起了守护铁路安全的重任。

  科技日报记者带着这个疑问采访了中国铁路济南局集团有限公司青岛工务段高铁技术科副科长李浩德。他告诉记者,潍烟高铁堪称旅客出行的“超级跑道”,无砟段动态轨道质量指数(TQI)达到1.36,处于国内先进水平。TQI是衡量轨道平顺性的核心指标,其数值越小,轨道状态越佳,高铁运行的舒适性和平稳性就越强。“过去受技术条件限制,传统铁路用12.5米或25米的钢轨铺设,钢轨之间靠接头夹板连接,还得预留缝隙,列车车轮碾过缝隙,就会发出‘哐当’声。现在高铁采用先进焊接技术实现无缝连接,100米规格的钢轨出厂后先焊接成500米长轨,运到现场铺设时再进行二次焊接,最终形成整条无缝线路,没有了轨缝,‘哐当’声自然就消失了。”李浩德说。

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